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Screws 4 Bikes
JEU DE VIS EN ACIER INOX
PAN AMERICA/SPORTSTER S
Art. No. 60845007
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Description
JEU DE VIS EN ACIER INOX PAN AMERICA/SPORTSTER S
Il en a toujours été ainsi : l'œil suit le mouvement ! Et ceux qui apprécient leur belle moto seront parfois dérangés par l'aspect des vis galvanisées d'origine. Car avec le temps, l'aspect laisse malheureusement à désirer ! Les parties visibles des vis deviennent ternes, tachées ou rouillées, surtout si la moto est souvent à l'extérieur. En revanche, les kits de vis de haute qualité de Screw4Bikes en acier inoxydable résistant à la corrosion sont un atout durable et rayonnant.
Pour un remplacement aisé, nous livrons des kits prêts à l'emploi en fonction du modèle, avec toutes les tailles de vis nécessaires pour chaque moteur, en matériau A2-70. Les vis sont emballées séparément dans des sachets pour chaque cache moteur. Sauf description contraire, les kits se composent de vis à six pans creux (DIN 912) et en partie de vis à tête bombée et à tête fraisée à six pans creux (DIN 7380/DIN 7991).
Vis fournies :
Couvercle primaire
Couvercle moteur gauche
Couvercle d'arbre à cames
Bobine d'allumage
Couvercle de soupape
Couvercle de pignon
Caractéristiques :
Matériau : acier inoxydable V2A
Entraînement : Six pans creux
Résistance à la traction : 700 N/mm²
Bon à savoir :
Pour éviter efficacement le « grippage » des vis dans l'aluminium ou l'acier, nous recommandons d'appliquer une pâte anti-grippage sur le filetage (voir « articles correspondants »).
Au fait :
si l'on remplace une vis après l'autre, il n'est pas nécessaire d'utiliser un nouveau joint !
Info fabricant : Screws 4 Bikes
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Bien souvent, les vis des motos de série sont loin d'être des détails soigneusement conçus. C'est pourquoi Screws4Bikes propose aux motards perfectionnistes de quoi les remplacer : des jeux de vis métriques ou en pouces en acier inoxydable de grande qualité. Pour une transformation à la fois simple et nettement plus abordable qu'en cas d'achat à l'unité. Louis vous propose ces vis élégantes au choix en différentes versions, dont certaines avec têtes revêtues par poudre. Ça sert à quoi ? C'est le petit quelque chose en plus en matière de design. Et la certitude d'opter pour une qualité durable.
Info
La notion "acier inoxydable" est un terme générique pour les aciers qui ne rouillent pas. Ils présentent une résistance à la corrosion nettement meilleure que celle des aciers non alliés. Les aciers résistants à la corrosion sont inaltérables, hygiéniques, résistants aux UV, imputrescibles, incassables, non toxiques et sans danger pour l'environnement. Ils résistent à une exposition prolongée aux intempéries et sont entièrement recyclables, même après plusieurs décennies. Après l'invention des aciers résistants à la corrosion en 1912, les fabricants et les transformateurs ont utilisé différents noms commerciaux tels que V2A, V4A, NIROSTA, Remanit ou Cromagran, ces désignations ne s'appliquant toutefois souvent qu'à des domaines particuliers.
Mais le terme "acier spécial" sans le complément "inoxydable" ne suffit pas non plus, car il désigne aussi des groupes d'aciers qui présentent d'autres caractéristiques d'utilisation, tels que l'acier de construction fin, l'acier pour roulements, l'acier à coupe rapide et l'acier d'outillage aux caractéristiques utilitaires particulières.
ENTRETIEN ET MANIPULATION :
À l'instar des autres matériaux, l'acier inoxydable doit être nettoyé régulièrement. Il doit en particulier être entretenu après un trajet dans l'air salé (bord de mer), ainsi qu'à des intervalles définis pour préserver sa valeur.
L'eau stagne facilement dans les coins, les angles et les raccords vissés, et peut causer des dommages dus à la corrosion. Veillez donc à nettoyer soigneusement ces endroits et, au besoin, desserrez de temps en temps les vis et nettoyez les pièces.
Veillez à ne pas laisser de pièces d'acier "rouillées" contre l'acier inoxydable, ce dernier pourrait être "infecté" par la rouille.
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